आम धारणा के विपरीत कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पर्यावरण की दृष्टि से बेहतर हैं, एमिशन एनालिटिक्स का एक हालिया अध्ययन इस धारणा को चुनौती देता है। वॉल स्ट्रीट जर्नल के ऑप-एड में छपे अध्ययन से पता चलता है कि ईवी अपने जीवाश्म ईंधन से चलने वाले समकक्षों की तुलना में कण प्रदूषण में अधिक योगदान दे सकते हैं।
अध्ययन में उजागर की गई प्राथमिक चिंता इलेक्ट्रिक और पारंपरिक दोनों कारों में ब्रेक और टायरों से निकलने वाले कणों का उत्सर्जन है। शोध से संकेत मिलता है कि अपने भारी वजन के कारण, ईवी कुशल निकास फिल्टर से लैस आधुनिक गैस चालित वाहनों की तुलना में काफी उच्च स्तर के कण पदार्थ छोड़ सकते हैं, जिसमें संभावित वृद्धि 1,850 गुना होने का अनुमान है।
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अध्ययन में टायर घिसाव के प्रभाव पर जोर दिया गया है और इसके लिए ईवी में टायरों के बढ़ते वजन के कारण उनके तेजी से खराब होने को जिम्मेदार ठहराया गया है। इस गिरावट के कारण हवा में हानिकारक रसायन निकलते हैं, विशेष रूप से चिंता का विषय यह है कि अधिकांश टायर कच्चे तेल से प्राप्त सिंथेटिक रबर से बने होते हैं।
बैटरी का वजन भी एक योगदान कारक के रूप में पहचाना जाता है। ईवी में आम तौर पर पारंपरिक पेट्रोल इंजन की तुलना में भारी बैटरी होती है, जो ब्रेक और टायरों पर अतिरिक्त दबाव डालती है और टूट-फूट को बढ़ाती है।
अध्ययन के अनुसार, आधा टन (1,100 पाउंड) बैटरी वाली ईवी समकालीन पेट्रोल कार से निकलने वाले निकास उत्सर्जन की तुलना में टायर घिसाव से 400 गुना अधिक उत्सर्जन उत्पन्न कर सकती है।
जबकि पारंपरिक फोकस टेलपाइप उत्सर्जन पर केंद्रित है, यह शोध इलेक्ट्रिक वाहनों के समग्र पर्यावरणीय प्रभाव का आकलन करते समय ब्रेक और टायर से कण प्रदूषण पर विचार करने के महत्व को रेखांकित करता है।
